Зачем нужны конденсаторы 22пФ в обвязке Атмеги

Мне проще хотя бы здесь даже теоретической возможности не дать для глюков , потому как, других проблем и так хватает.
(Правильно выше подметили , девайсы, которые я делаю, обычно предназначены для автомобиля , где t возможны до -40С , а летом и +45С в салоне бывает, а также просадки и всплески напряжения бортсети. )

А бывает.
Столкнулся с тем, что при передаче MIDI:

  • ПК - Мега2560 - без ошибок,
  • ПК - MIDI-kbd - без ошибок,
  • MIDI-kbd - Мега2560 - 1-3% ошибок.

Оказалось, резонатор на Меге дает частоту примерно на 0.7% ниже. А MIDI-kbd - не измерял, но, видимо, примерно на столько же - выше. В результате каждое из устройств с ПК работает нормально, а друг с другом - иногда проскальзывают ошибки.

Вывод: когда мы прикидываем погрешности с одной стороны, нельзя считать, что противоположная сторона не имеет своих погрешностей.

В данном конкретном случае выставил в настройках порта Меги 31500 вместо 31250 и распрощался с ошибками передачи.

Если у кварца 2 или 3 ноги это обычный кварц. Он работает с внешними элементами.
Если у кварца 4 ноги это уже обычно кварцевый генератор и он выдает на выходе заданную частоту. Обычно 4 ногие генераторы работают как от 3.3 так и от 5 вольт

не всегда, и скорее больше четырех выводных пассивных резонаторов, чем генераторов, уж в smd точно.

а вообще

Так она в даташите расписана. В зависимости от скорости и частоты точность разная.

И все же посоветовал конденсаторы оставить. А то пойдет год,пол-года и МК перестанет запускаться. Пыль и грязь на платку осядет и появятся вредные паразитные связи. И сэкономленные на конденсаторы деньги пойдут на лечение ваших нервов. Но это ваши нервы и Вам за них заботиться. Если бы возможно было выкинуть эти конденсаторы, то капиталисты бы их давно выкинули. Считай-те что это фильтры в топливной системе вашего автомобиля. Без них проблем станет при долгой эксплуатации больше.

У кварца 2 (две!) ноги. У керамического резонатора 3 ноги. Конденсаторы уже встроены. Про генераторы не говорю.