Не смущает, что коленвал в автомобиле может крутиться на тех же 10000, и на оборот вала >10 импульсов, и всё равно ставят индуктивные датчики?
Индуктивность выше чем ничего у Холла.
Там жеж катушка с серднчником из магнитомягкого металла.
??? Ничего. Ноль. Не подвержен датчик холла теории относительности, оказывается.
Н-да…)
Ладно, для прогульщиков поясняю: магнетизм обусловлен релятивистским искривлением пространства-времени, вызванным движением носителей заряда в разных направлениях. И датчик холла, работающий на принципе измерения формы потока носителей зарядов в среде магнитомягкого сердечника, еще как подвержен эффекту индуктивности.
1 лайк
В плюсы индуктивного датчика можно занести возможность мгновенного измерения частоты вращения , по уровню сигнала. Без предварительного подсчёта количества импульсов.
1 лайк
Вот вам и ответ на вопрос - частоту вращения вала проще измерять индуктивным, а позицию/положение - холлом или оптоэнкодером.
Все просто, когда не ставишь телегу поперед кобылы.
Это лишь ответ на вопрос, почему у большинства автомобилей ДПКВ индуктивный.
Этого мало для осознания того, что нет смысла анализировать лучшесть датчика для обмера сферического коня в вакууме?
Для создания списка преимуществ и недостатков метода измерения, цель измерения не нужна. Потому как имея цель , метод выбирается по этому списку.
Например, пока список такой.
-
Индуктивный. Относительно больший размер (содержит катушку), бОльшая инерционность, возможность мгновенного измерения оборотов по уровню сигнала.
-
Холла . Компактнее , быстрее чем индуктивный.
-
Оптический, самый точный и быстрый , но чувствительный к грязи.
1 и 2 содержат постоянный магнит, и чувствительны к загрязнению частицами металла.
А теперь берите любого коня и выбирайте что лучше, в конкретном случае.
Всё равно в авто все измерения исходят от импульсов. А амплитуда тут побочный эффект.
Где-то или в нете обсуждали проблему борьбы с амплитудой. Она мешает импульсы детектировать.
Ну вот, создали себе список и измеряйте своих коней. Потому что у другого конь будет кубический и список окажется бессмысленным.
Да ладно уж. А поговорить?)
А что поведение “кубического коня” как то изменит свойства этих датчиков ? Даст им новые преимущества или избавит от недостатков ???
Можно подумать при измерениях "кубического коня " оптический датчик станет невосприимчив к загрязнению ,а индуктивный станет выдавать прямоугольный сигнал одинаковой амплитуды.
Ещё один дед диван? Нет уж, увольте.
а то сразу не было понятно…
это хорошо 
Коллеги! Ветка - иллюстрация на тему: “опытный манипулятор разводит лохов на курсовик по датчикам”. Как и в случае “кота и горчицы” - все добровольно, с песнями и информативными спорами !
ТС–у мой респект! 
1 лайк
Может оно и так, да и фиг с ним) подумаешь. В первый раз что ли?))
Так мы ему тут про деревянные трансформаторы и талдычим. Пусть пишет…